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2018年自งง คค然资源部成立后，钟自然任自然资源部党组成员，中国地质调查局局长、党组书记。直至2022年9月卸任。今年1月2日，&#;,&#;,&#;即2024年首个工•ᴥ•作日，其官宣被查。

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除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形งง คค象，常年与新加坡航空''''''、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐εïз有望在国际市场引起更多关注。

第三，新的台行政机构刚上路，即遇上立法机构改革&#;,&#;,&#;风暴，尚无亮丽表现。再加上若干“部会”状况不少，屡成媒体议论焦点，如台内务主管部门、ᑋᵉᑊᑊᵒ,,,; ᵕ̈经济主管部门、“海委会”等。

对西北城市来说，°꒰'ꀾ'꒱°机场的作用尤ʚɞღღ为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ。

适度超前也ʕ·͡ˑ·ཻʔεïз有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环,。,。,。线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

“有些地区出现了ʚɞღღ多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北&#;,&#;,&#;的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北˙ϖ˙地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

去年，民航局、国家发改εïз委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际ᕱ'''''' ᕱ航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。